مجلة المسلح - ألمانيا | تُحدِّيث شبكات دعم القتال باستخدام طائرة غريل اللوجستية بدون طيار من إنتاج شركة أفيلوس.

أعلنت شركة أفيلوس الألمانية عن تعاونها مع الجيش الألماني لاختبار نظام الطائرات بدون طيار غريل. وركزت التجارب، التي أجريت في بيئة محاكاة، على تقييم قدرات النظام على تحسين الكفاءة التشغيلية والقدرة على التكيف في السياقات العسكرية وركز العرض التوضيحي على تحسين

الاتصالات والتشغيل البيني وأتمتة العمليات، وهي ثلاثة عناصر أساسية لتحديث العمليات العسكرية. وسلطت الاختبارات الضوء على إمكانات غريل في تلبية متطلبات الصراعات الحديثة، وخاصة في السيناريوهات التي تنطوي على تهديدات إلكترونية وظروف تضاريس معقدة.

وأظهرت مهمة لوجستية أجريت مع شركة KNDS التنسيق بين النقل الجوي والبري المستقل. نقلت طائرة غريل بدون طيار البضائع على مدى عدة كيلومترات، بما في ذلك عملية إعادة تحميل وسيطة، مع الحفاظ على مستويات أداء عالية. خلال المهمة، اختبرت وحدة الحرب الإلكترونية التابعة للجيش الألماني EloKa مقاومة النظام للتشويش الإلكتروني، مؤكدة متانته في البيئات المتنازع عليها.

كما تم عرض التحكم في المهمة من خلال دمج قطاع التحكم الأرضي (GCS) الخاص بشركة Avilus مع المركبة المدرعة BOXER. يسمح هذا التكوين بالإشراف عن بعد على المهمة مباشرة من الميدان، مما يوفر منصة متنقلة وآمنة لإدارة الأنظمة الآلية والمستقلة. أثبتت هذه الميزة قيمتها بشكل خاص في العمليات عالية المخاطر، مثل الإخلاء الطبي (RASEVAC)، حيث يعزز التنسيق عن بعد كل من السلامة والكفاءة.

امتد تطوير طائرة بدون طيار Grille بواسطة Avilus لعدة سنوات واستند إلى التعاون بين الصناعة والأوساط الأكاديمية والقوات المسلحة. بدأت المبادرة في عام 2020 عندما اقترح إرنست ريتنجهاوس، مؤسس Avilus، فكرة "النقالة الطائرة" لطلاب الدكتوراه في معهد ديناميكيات نظام الطيران في الجامعة التقنية في ميونيخ. في غضون أسابيع، تم تطوير مفهوم تقني أولي، تطور بسرعة إلى نظام إخلاء الطائرات بدون طيار، المسمى DRONEVAC.

بين عامي 2020 و2021، استخدم الفريق أدوات محاكاة متقدمة، مثل Simulink، لنمذجة وتحسين سلوك الطائرة، وحل المشكلات المحتملة قبل بناء نموذج أولي مادي. في عام 2021، تم اختبار نموذج أولي وظيفي للتحقق من أدائه، بما في ذلك الاستقلالية وسعة الحمولة والمتانة. بحلول عام 2022، دخلت شركة Avilus في شراكة مع الجيش الألماني، وخاصة الأكاديمية الطبية للجيش الألماني والسرب الطبي Bischofswiesen، لاختبار الطائرة بدون طيار في تدريبات عسكرية حقيقية. تم استكمال هذه التجارب بمهام لوجستية وسيناريوهات إخلاء طبي أجريت بالتعاون مع KNDS لإثبات التنسيق بين أنظمة النقل الجوي والبري المستقلة. في عام 2023، تم تقديم الطائرة بدون طيار رسميًا كحل معياري وتشغيلي، كما دمجت شريحة التحكم الأرضي (GCS) المرتبطة بمركبة BOXER المدرعة، مما يتيح إدارة المهام المتنقلة والآمنة. يعكس هذا التطور التدريجي التزام شركة Avilus بتلبية الاحتياجات التشغيلية الحديثة من خلال الجمع بين الابتكار التكنولوجي والمحاكاة الرقمية والشراكات الاستراتيجية.

تتميز طائرة Grille بدون طيار بقدراتها التقنية المتقدمة. تم تصميمها كمركبة جوية للإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، ويمكنها حمل حمولة قصوى تبلغ 135 كجم بوزن إقلاع إجمالي يبلغ 695 كجم. تعمل بنظام كهربائي بقوة 240 كيلو وات، وتصل إلى سرعة إبحار تبلغ 86 كم / ساعة، مع مدى 51 كم وارتفاع أقصى يبلغ 2100 متر. تسمح لها مقصورتها المعيارية بالتكيف بسرعة مع مهام مختلفة، بما في ذلك الخدمات اللوجستية أو الاستطلاع أو الإخلاء الطبي. بالإضافة إلى ذلك، يتيح تصميمها المدمج النقل في حاوية ISO قياسية، مما يعزز قدرتها على الحركة التشغيلية.