مجلة ليبية متخصصة في الشؤون الدفاعية

تهنئة المسلح بعيد الفطر المبارك 1446 هـ / 2025م.

تهنئة المسلح بعيد الفطر المبارك 1446 هـ / 2025م.

يسر هيئة تحرير مجلة المسلح أن تتقدم إليكم بأطيب التهاني بمناسبة حلول عيد الفطر المبارك أعاده الله علينا بالخير و اليمن والبركات , وكل عام والجميع بخير عيد سعيد. الصفحة…

للمزيد

بريطانيا | شركة KNDS تعرض مركبتها

بريطانيا | شركة KNDS تعرض مركبتها "دينغو 3" لتعزيز قدرات الجيش البريطاني في التنقل والحماية.

أعلنت شركة KNDS عن تقديم مركبتها المدرعة "دينغو 3" ضمن برنامج التنقل البري للجيش البريطاني. تأتي "دينغو 3" بنسختين 4×4 و 6×6، وهي مصممة لتلبية احتياجات الجيش البريطاني في توفير…

للمزيد

كوريا الجنوبية | تعزيز التعاون مع إندونيسيا في تطوير المقاتلة الكورية

كوريا الجنوبية | تعزيز التعاون مع إندونيسيا في تطوير المقاتلة الكورية "كيه إف-21".

أكد مسؤولون من وزارتي الدفاع الكورية الجنوبية والإندونيسية استمرار تعاونهما في مشروع تطوير طائرة "كيه إف-21" المقاتلة وأفادت وكالة يونهاب للأنباء، أمس الإثنين، نقلا عن وكالة اقتناء الأسلحة الكورية الجنوبية…

للمزيد

معركة بدر الكبرى وفتح مكة ... دروس في القيادة العسكرية والإستراتيجية.

معركة بدر الكبرى وفتح مكة ... دروس في القيادة العسكرية والإستراتيجية.

معركة بدر الكبرى وفتح مكة حدثان بارزان لهما طابع عسكري ومصيري في نشأة الدولة الاسلامية وقعا منذ أكثر من 1440 عام هجري كأحد أبرز الأحداث الإسلامية العسكرية التي أظهرت ما…

للمزيد

خضعت محركات مقاتلات F-22 Raptor المزدوجة من طراز F119 لإصلاح شامل بقيمة 21 مليون دولار. هذه العملية التحديثية ، جهد مشترك من قبل القوات الجوية الأمريكية وشركة تصنيع المحركات Pratt & Whitney ، كانت ضرورية بسبب مشكلة المشاكل

التي ظهرت في شفرات التوربينات وتسببت في سبع حوادث مؤسفة من الفئة أ وحوالي 23 مليون دولار من الأضرار ، إلا أن المشكلة لم تعطل العمليات ، وفقًا لـ Breaking Defense.

كما أوضح السيد بريان براكنز من مركز إدارة دورة الحياة التابع لسلاح الجو ، فإن "عيب إجهاد الدورة المنخفض في المرحلة الثانية من شفرات التوربينات منخفضة الضغط" كان السبب الرئيسي لعملية التعديل التحديثي. تم اكتشاف هذا العطل في المكونات الأساسية للمحرك وتطلب اهتمامًا فوريًا.

قامت جولي إيرلندا ، مديرة برنامج المحرك Pratt F119 ، بتفصيل كيفية معالجة المشكلة. وذكرت أنه "عند تشخيص الأسباب الجذرية ، وافقت شركة P&W و USAF على خطة عمل تصحيحية ، والتي تضمنت فحصًا مؤقتًا لشفرات التوربينات من المرحلة الثانية مع إصلاح عملية الإنتاج لهذا الجزء في نفس الوقت." وأكدت أن هذه الإجراءات الاستباقية حلت المشكلة بشكل فعال في وقت قياسي وتأكدت من تجهيز الأسطول بشفرات تم فحصها أو تحديثها.

على الرغم من التعاون الناجح بين القوات الجوية والمقاول ، يبدو أن هناك تناقضًا فيما يتعلق بتاريخ الانتهاء من مشروع التعديل التحديثي. بينما ادعى المتحدث باسم برات أن التعديلات التحديثية قد اكتملت قبل الموعد المحدد في ديسمبر 2022 ، أخبر براكنز شركة Breaking Defense أن المهمة قد اكتملت بالكامل بحلول مايو 2023.

كانت شركة برات قد أشارت سابقًا إلى أن محركات معينة تم منحها الأولوية للتعديل التحديثي بسبب العوامل البيئية بعد تحديد السبب الجذري في عام 2017. ومع ذلك ، لم يتم ذكر الظروف البيئية الفعلية التي أدت إلى هذا القرار بشكل صريح ، وفقًا لتقرير صادر عن Inside Defense. بدأت عملية التعديل التحديثي رسميًا في عام 2019.

كما أوضحت أيرلندا دور ووظيفة "شفرات توربينات المرحلة الثانية F119". تستخرج هذه الشفرات الطاقة من غاز الاحتراق ذي درجة الحرارة العالية / الضغط العالي ، مما يؤدي إلى نقل هذه الطاقة إلى الضواغط الأمامية لتوليد الدفع عبر الفوهة.

جميع محركات Raptor في أسطول القوات الجوية ، بما في ذلك تلك الخاصة بطائرات Block 20 ، خضعت لإصلاح كبير ، وفقًا لمتحدث باسم قيادة القتال الجوي. هذا يمتد حتى إلى تلك الطائرات التي قد يمنع المشرعون من التقاعد.

تم ملاحظة مشكلة شفرات التوربينات ، وهي مشكلة صنفتها البنتاغون على أنها حادث مؤسف من الفئة A ، لأول مرة في عام 2012. تم تسجيل أحدث حادثة في عام 2020 ، بناءً على بيانات مركز سلامة القوات الجوية [PDF]. أوضح مسؤول بالقوات الجوية أنه على الرغم من أن الحوادث السبع كانت ناجمة عن فشل المكون نفسه ، إلا أن السبب الجذري للفشل تباين بين الحادثة الأولى في عام 2012 وحادثة لاحقة في عام 2015. لحسن الحظ ، تعالج الأجهزة المعدلة التحديثية التي تم إدخالها حديثًا كل ما سبق. الفشل.

قال براكينز إن عملية التعديل التحديثي ، التي جرت في الميدان وخلال زيارات المستودعات المجدولة ، كلفت ما يقرب من 21 مليون دولار. وأكد أن الأمر لم يؤثر على عمليات الطيران المنتظمة ولم تقع إصابات من جراء الحوادث.

أعرب كريس جونسون ، نائب رئيس برات لبرامج المقاتلة والتنقل ، عن فخره بالاستجابة الاستباقية لفريق Pratt & Whitney F119. وأشاد بتعاونهم الفعال مع القوات الجوية الأمريكية في حل حادث توربينات الضغط المنخفض. وقال: "يمثل الجهد بأكمله الإدارة الدقيقة والفعالة اللازمة للحفاظ على مستويات السلامة والموثوقية والجاهزية ذات المستوى العالمي التي يوفرها محرك الجيل الخامس F119 للقوات الجوية الأمريكية".

وأشاد جونسون كذلك بالعمل الجماعي الاستثنائي الذي ظهر في كل مرحلة من مراحل العملية. من التحقيق إلى التثبيت ، حدد البرنامج سريعًا ونفذ حلاً عبر الأسطول في وقت قياسي. وأضاف: "طوال برنامج التعديل التحديثي لمدة ثلاث سنوات ، ظل توافر محرك F119 أعلى من مستويات الاستعداد المستهدفة للقوات الجوية الأمريكية".

حازت رابتور ، وهي مقاتلة شبحية من الجيل الخامس تقود طائرة F-35 ، على الثناء لقدرتها على دفع الطائرة إلى سرعات تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى حواجز لاحقة ، وهي قدرة تُعرف باسم supercruise.

 

Pin It

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive
 

المتواجدون بالموقع

2285 زائر، ولايوجد أعضاء داخل الموقع

تصفح أعداد مجلة المسلح

 

 

خدمة التغذية الأخبارية لمجلة المسلح

رابط الصفحة المنوعة facebook

  

 

مواقيت الصلاة وحالة الطقس

 


booked.net

 

قائمة البريد

أشترك فى القائمة البريدية لأستقبال جديد المجلة

كلمة رئيس التحرير

جيش بلادي

جيش بلادي

من جغرافيا متناثرة لوطن مُمزّق.. بعدما دبّ اليأس في النفوس وانحسرت المقاومة باستشهاد رمزها، واستباحة…

للمزيد

الإثنين الثلاثاء الأربعاء الخميس الجمعة السبت الأحد
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

كلمة مدير التحرير

على هامش الذكرى...

على هامش الذكرى...

الحياة مليئة بالتجارب التي غالبا ما تترك آثارا عميقة في دنيا الشعوب، إذ ليس غريبا…

للمزيد