وفقاً لتصريح أدلى به عميل استخبارات سابق، فقد بدأت كوريا الشمالية برنامج تحديث عسكري. ويقال إن هذه المبادرة، كما ذكرت صحيفة كوريا تايمز، تتضمن إعادة استخدام مئات الطائرات المقاتلة القديمة وتحويلها إلى طائرات بدون طيار انتحارية
وقد ورد أن تشوي سو يونج، العميل السابق لجهاز المخابرات الوطنية، أكد أن "هذه الطائرات الانتحارية بدون طيار تهدف إلى استهداف وضرب قلب المنشآت الصناعية والبنية التحتية الأساسية في كوريا الجنوبية".
وفي مجال الشؤون العسكرية والسياسية، كشف عميل موثوق أن كوريا الشمالية تسعى، في خطوة ذات أهمية استراتيجية، إلى إعادة استخدام الطائرات الحربية التي تعود إلى الحقبة السوفييتية. الهدف من هذه المناورة هو تحويل بقايا الطيران هذه إلى طائرات انتحارية بدون طيار دقيقة التوجيه، وبالتالي تضخيم قدراتها الحربية.
وفي تناقض صارخ مع الطائرات العسكرية التقليدية بدون طيار، التي يتم توجيهها عن بعد وتكون قادرة على العودة إلى قاعدتها بعد نشر المرسوم، تم تصميم الطائرات الانتحارية بدون طيار لغرض نهائي واحد: الضرب ثم التفجير بعد ذلك. اعتمادًا على الطراز، يمكن تجهيز هذه الطائرات بدون طيار التي يطلق عليها اسم "الكاميكازي" بمجموعة متنوعة من الحمولات المتفجرة والصواريخ.
وأوضح العميل: "في الواقع، لقد كانت فترة طويلة كان خلالها الجيش الكوري الجنوبي يستعد بجد لمواجهة هذا النوع من التهديد العسكري".
ووفقا لتقييم وكالة الاستخبارات الدفاعية الأمريكية ، تشير التقديرات إلى أن الترسانة العسكرية لكوريا الشمالية تضم أكثر من 900 طائرة مقاتلة. ومع ذلك، فمن الجدير بالذكر أن نسبة كبيرة من هذه الطائرات تفتقر إلى التكنولوجيا الحديثة، مما يجعلها قديمة الطراز بشكل واضح.
في عام 1950، يُعتقد على نطاق واسع أن السوفييت قدموا ما يقرب من 750 طرازًا من الطائرات. من بين هذه الطائرات، من المتوقع أن تكون حوالي 400 طائرة من طراز MiG-15، في حين أن الـ 350 المتبقية تعتبر من سلسلة MiG-17 و-19 و-21 والتي تعتبر قديمة.
في أعقاب الصراع المضطرب في أوكرانيا، لوحظ استخدام الطائرات بدون طيار لاستهداف المنشآت العسكرية وتحديد مواقع العدو والقيام بمهام استخباراتية واستطلاعية. وقد أدى هذا إلى صعود قدرات الطائرات بدون طيار في كوريا الشمالية، والتي تعتبر الآن قضية أمنية كبيرة بالنسبة لكوريا الجنوبية.
هناك مستوى متصاعد من المخاوف، خاصة في ضوء التطورات الأخيرة في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في كوريا الشمالية. اغتنمت الأمة، في شهر يوليو، فرصة عرض عسكري كبير في بيونغ يانغ للكشف عن طائرة بدون طيار تحمل أوجه تشابه مذهلة مع طراز MQ-9.
وسلط هذا الحادث الضوء على الجهود المتضافرة التي يبذلها زعيم كوريا الشمالية، كيم جونغ أون، لتعزيز مكانة مبادرة الطائرات بدون طيار في البلاد والاعتراف بها.
في خطوة مثيرة للاهتمام، نشرت كوريا الشمالية صوراً لطائرة تحمل تشابهاً مذهلاً مع طائرة الجيش الأمريكي المحترمة RQ-4 Global Hawk. تشتهر هذه الآلة الهائلة، الأكبر بكثير من طراز ريبر، بقدرتها على تنفيذ مهام استخباراتية ومراقبة واستطلاعية شاملة لفترات طويلة.
في الشهر الأخير من عام 2022، غامر خمس طائرات بدون طيار، قادمة من كوريا الشمالية، بدخول المجال الجوي لكوريا الجنوبية. ولمدة امتدت لخمس ساعات، نفذت هذه الطائرات بدون طيار مهمتها بدقة. وبعد نجاح عمليتهم، عادت سالمة إلى موطنها في كوريا الشمالية.
ومن الجدير بالذكر أنه لوحظ أن إحدى هذه الطائرات بدون طيار تمكنت، ولو للحظات، من انتهاك منطقة حظر الطيران المحددة. وشمل ذلك منطقة محظورة حساسة بشكل خاص تشمل المقر الرسمي لرئيس كوريا الجنوبية يون سوك يول، الواقع في قلب سيول.
وقد عجلت الظروف الناشئة برد فعل من جانب كوريا الجنوبية، مما دفعها إلى تنفيذ تدابير مضادة استراتيجية تهدف إلى تخفيف التهديد المحتمل المتمثل في قدرات الطائرات بدون طيار المتقدمة في كوريا الشمالية.
وفي خطوة حازمة، تعمل سيول على إنشاء قيادة جديدة لعمليات الطائرات بدون طيار ضمن الإطار العسكري، وهو تطور مهم من المقرر أن يبدأ رسميًا في سبتمبر. يشكل هذا الإجراء الاستراتيجي جزءًا لا يتجزأ من مبادرة أوسع تهدف إلى التصدي بشكل استباقي للخطر المحتمل الذي يشكله تسلل المركبات الجوية الكورية الشمالية بدون طيار.
ستتولى القيادة المنشأة حديثًا المسؤولية الحاسمة المتمثلة في مواجهة المركبات الجوية بدون طيار المعادية. وسيتطلب ذلك اتباع نهج شامل يجمع بين المراقبة اليقظة والاستطلاع الشامل. علاوة على ذلك، من اختصاص القيادة تنفيذ العمليات الهجومية إذا لزم الأمر، إلى جانب التدابير العسكرية الاستراتيجية الأخرى.
والواقع أن تحويل الطائرات المقاتلة العتيقة إلى طائرات كاميكازي بدون طيار يمثل تهديدا قويا للبنية التحتية الحيوية والمرافق الأساسية
العربية 
English 
