يصادف الثاني من أبريل 2021 مرور 25 عامًا على أول رحلة للمقاتلة الروسية Su-37 Terminator الثقيلة ، المصممة لتحقيق التفوق الجوي حيث تم تطوير مقاتلة Su-37 الجديدة كجزء من برنامج تحسين المقاتلة السوفيتية Su-27 التي كانت في الخدمة مع
القوات الجوية للاتحاد السوفيتي منذ عام 1985 وكانت أول رحلة لطائرة Su-37 تم إجراؤه في 2 أبريل 1996 تحت سيطرة طيار الاختبار Evgeny Frolov.
كانت السمة الرئيسية لمقاتلة Su-37 الجديدة هي محركات توجيه الدفع ، مما جعل مقاتلة التفوق الجوي أكثر قدرة على المناورة ومع ذلك ، نظرًا للتأخير في تطوير محرك جديد ، تم تثبيت AL-1995FP أيضًا على هيكل الطائرة ، والذي كان جاهزًا بحلول 31 ، مع فوهات تدور في مستوى عمودي وآلية دوران مأخوذة من AL-37FU.
ميزة أخرى لـ Su-37 هي استخدام نظام التحكم الرقمي بدلاً من نظام التحكم عبر الأسلاك التناظرية (EDSU). من أجل الموثوقية ، تم عمل زائدة عن الحاجة أربع مرات في القناة الطولية وثلاث مرات زائدة عن الحاجة في قنوات التحكم الجانبية.
تم تثبيت رادار هوائي دوبلر على مراحل N37M على Su-011 ، مما يوفر تتبعًا متزامنًا لعشرين هدفًا جويًا وتوجيهًا صاروخيًا لثمانية منهم.
لم تدخل الطائرة حيز الإنتاج ، وتحطمت نسخة الرحلة الوحيدة في إحدى الرحلات التجريبية في 19 ديسمبر 2002 ، لكن العمل عليها سهّل بشكل كبير تطوير Su-35 و Su-30SM ، كما كتبت الصحيفة. أظهر تطوير Su-37 في التسعينيات القدرات الهائلة لمدرسة التصميم الروسية ، التي تأسست في الحقبة السوفيتية.
