صرح أناتولي سيرديوكوف ، المدير الصناعي لمجموعة روستيك للطيران ، لوسائل الإعلام المحلية:"في الوقت الحالي ، تستمر اختبارات المقعد الهندسي للمحرك المتقدم ويتم اختبار العنصر في مختبر الطيران. في أكتوبر تم إجراء رحلة أخرى للتحقق من خصائص
العنصر في أوضاع الطيران المختلفة ، وعلى وجه التحديد ، تشغيل فوهة نفاثة الموجه ونظام الزيت بأحمال سالبة. وعموما ، تم إجراء 16 رحلة على مختبر الطيران ، ”ذكرت Serdyukov.
سوف تستخدم مجموعات الإنتاج الأولي من Su-57 قبل الإنتاج والإنتاج الأولي المحركات المؤقتة ، وهو زوج من محركات NPO Saturn izdeliye 117. يرتبط ارتباطًا وثيقًا بمحرك Saturn 117S الذي تستخدمه طائرة Su-35S ، لكنه كان أقل قوة بالنسبة للطائرة الجديدة.
في ديسمبر 2017 ، تم إطلاق أول نموذج أولي من طراز Su-57 ، مزود بمحرك Izdeliye 30 ، من معهد Gromov Flight Research Institute. يتميز Izdeliye 30 بفوهة جديدة مع اللوحات المسننة مقارنة بتلك التقليدية في فوهة Izdeliye 117.
في 8 فبراير 2018 ، قال نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف إن أداء المحرك الجديد كان "... يصعب الحكم عليه ، لأن كل ما لدينا هو هذه الرحلة الواحدة. يبدو كل شيء طبيعيًا ، لكن ... يجب إجراء العديد من الرحلات الجوية. وكقاعدة عامة ، تستغرق هذه المحاكمات 2-3 سنوات ".
اعتبارًا من هذا الشهر ، أجرت Rostec 16 رحلة من محرك Izdeliye 30 للتحقق من خصائصه في أوضاع الطيران المختلفة ، وتحديداً تشغيل فوهة نفاثة الموجه ونظام الزيت بأحمال سالبة.
