تم تسليم أول طائرة من طراز C-130J في إندونيسيا في 21 فبراير ، مما يمثل علامة بارزة في قدرات الطيران العسكري في البلاد , تم تسليم الطائرة إلى القوات الجوية الإندونيسية (TNI AU) خلال حفل أقيم في منشأة لوكهيد مارتن في ماريتا ، جورجيا
C-130J هي أحدث نسخة من عائلة C-130 Hercules الأسطورية ، والتي أثبتت نفسها في جميع أنحاء العالم منذ دخولها الخدمة في عام 1956. تشتهر C-130J بتنوعها وقوتها وقدرتها على العمل في بيئات قاسية. على كل هذا بفضل المحركات المحسنة وإلكترونيات الطيران الحديثة.
تتمتع إندونيسيا بتاريخ طويل مع C-130 ، حيث حصلت على الطائرة لأول مرة في عام 1960 ، بعد 4 سنوات فقط من تسليمها إلى القوات الجوية الأمريكية. الطبيعة السياسية لهذه الصفقة مثيرة للاهتمام للغاية. في عام 1958 ، كانت وكالة المخابرات المركزية ، على عكس رغبات وزارة الخارجية ، تدعم المتمردين الذين يحاولون الإطاحة بالحكومة الإندونيسية. أثناء قيامه بضربات جوية لوكالة المخابرات المركزية ، تم إسقاط ألين بوب وأسره وهو يحمل بطاقة هوية. أدركت إندونيسيا أنه يمكن استخدامه كأداة للمساومة السياسية. حوكم بتهمة قتل مدنيين إندونيسيين وحُكم عليه بالإعدام ، لكن كما كان متوقعًا ، عرضت الولايات المتحدة الكثير مقابل ذلك. وتزعم صحيفة كومباس الإندونيسية أنه تم تسليم 10 طائرات من طراز سي -130 بي إلى القوات المسلحة الاندونيسية مقابل إطلاق سراحه. طلبت إندونيسيا على وجه التحديد الطائرة لقدرتها على نقل البضائع إلى جزرها المنتشرة على نطاق واسع والضعيفة التطور. تحسنت العلاقات الأمريكية مع إندونيسيا على الرغم من أنها ظلت مضطربة.
لا ينتهي التاريخ السياسي لأسطول C-130 الإندونيسي عند هذا الحد. في عام 1999 ، أدى عدم رغبة الجيش الإندونيسي في منع حدوث أزمة إنسانية في تيمور الشرقية إلى فرض حظر على توريد الأسلحة إلى إندونيسيا. لن يتم تسليم أي قطع غيار لأسطول C-130 بين عامي 1999 و 2005 مما يترك الأسطول ، الذي تراوح عمره بين 20-40 عامًا ، في الاضمحلال. أدى تسونامي المدمر في عام 2004 إلى رفع الحظر جزئيًا نظرًا لفائدة C-130 في الإغاثة في حالات الكوارث.
مع مرور الحصار ، تحركت القوات المسلحة الإفريقية التابعة للقوات المسلحة الإندونيسية بسرعة لتنشيط أسطولها. في عام 2012 ، تبرعت أستراليا بـ 4 مركبات C-130H مستعملة لتحل محل نماذج B القديمة. تبع ذلك شراء 5 طرازات أسترالية متقاعدة في عام 2013. ومع ذلك ، عانى IDAF من حادثين كبيرين فقد C-130 في عامي 2015 و 2016 مع 152 حالة وفاة مجتمعة. لن تكفي الطائرات المجددة وحدها ، مما أدى إلى توقيع 5 C-130J Super Hercules في عام 2019. ومع ذلك ، مع وجود أسطول من 23 طرازًا B و H قديمًا ، ستكون هناك حاجة إلى المزيد. تشتري إندونيسيا أيضًا طائرتين من طراز Airbus A400M يمكن أن تعمل كناقلات ووسائط نقل. من المتوقع أن يتم التسليم في حوالي عام 2026 مما يترك مساحة لمزيد من مشتريات C-130J.
