نفذت القوات الجوية الأمريكية فحصًا للسلامة على مستوى لأسطول التزود بالوقود العسكري KC-135 Stratotanker , يقيد الأمر الفني للامتثال للوقت (TCTO) KC-135s من جميع عمليات الطيران بسبب تجميعات الذيل الرأسي "غير المطابقة" وهو يقع
في الجزء الخلفي من الطائرة ، ويحافظ المجمع على مركز جاذبية السيارة والاستقرار الكلي للرحلة , وسيتم رفع التوقف المؤقت بمجرد اجتياز الطائرة لفحص مدته 30 دقيقة تقريبًا للجزء.
صرح العقيد مايكل كوفالتشيك ، قائد العتاد الأول لسلاح الجو الأمريكي ، "إننا نتخذ هذا الإجراء من منطلق الحذر الشديد ، بعد التشاور مع خبراء الهندسة لدينا" , "ونحن نعمل عن كثب مع قيادة التنقل الجوي وجميع المستخدمين التشغيليين ونتوقع أن يتم فحص جميع الطائرات التي يحتمل أن تتأثر."
يتبع التوجيه الأخير فحصًا مشابهًا تم طلبه في وقت سابق من هذا الشهر ، حيث تم فحص أسطول KC-135 بحثًا عن دبابيس تركيب رأسية أو دبابيس ذيل غير مطابقة.
وفقًا لسلاح الجو الأمريكي ، اكتشفت الخدمة بعض المسامير التي لم يتم تأكيد مطابقتها للمواصفات الفنية و "ربما تم تثبيتها على بعض طائرات KC-135 و RC-135 و WC-135", تم تخصيص طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز KC-135 Stratotanker لتقديم قدرة إعادة التزود بالوقود في الجو على مستوى عالمي.
على الرغم من أن أول فحص KC-135 تطلب من كل طائرة الخضوع لفحوصات لمدة 15 يومًا القادمة ، فإن TCTO الأخير يتطلب فحصًا قبل الرحلة التالية.
اعتبارًا من التحديث الأخير ، تم العثور على 24 طائرة من أصل 90 تم فحصها بدبابيس غير مطابقة , وتمت إعادة الطائرات التي اجتازت الفحص إلى عملياتها الخاصة , وفي الوقت نفسه ، سيتم السماح للطائرات ذات الأجزاء غير المطابقة برحلة لمرة واحدة إلى موقع الإصلاح في مجمع Oklahoma City Air Logistics Complex. من المتوقع أن يتم الانتهاء من استبدال دبوس في غضون يوم واحد.
