أصدرت Baykar اليوم أول مفهوم يعرض من MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi ، أو نظام القتال الجوي بدون طيار) تُظهر العروض ملف تعريف MIUS الذي يعمل بالطاقة النفاثة في حين أن شكل جسم الطائرة يشبه Loyal Wingman في Boeing Australia
فإن MIUS تتميز بأجنحة شبه منحرفة توضع في الخلف ، بدلاً من أجنحة لامدا الأسترالية بدون طيار. ومن المثير للاهتمام ، أن اثنين من العروض التي تم إصدارها تُظهر تشغيل MIUS من السفينة الهجومية البرمائية TCG Anadolu ، مما يدل على نية Baykar أن تكون MIUS قادرة على عمليات الناقل ، بالإضافة إلى التلميح إلى حجم مشابه لطائرات F-35B التي قصدتها البحرية التركية للشراء لاستخدامها في الأناضول
ستحتوي MIUS على حجرة أسلحة داخلية لنقل الذخائر خلسة ، بالإضافة إلى نقاط صلبة خارجية عندما لا تكون الملاحظة المنخفضة أولوية.
كما سيتم برمجة MIUS المستقل بذكاء اصطناعي قادر على المناورات "العدوانية" في القتال داخل النطاق البصري وسيسمح الذكاء الاصطناعي أيضًا لعدة طائرات بدون طيار MIUS بالعمل مع بعضها البعض أو مع الطائرات المأهولة ، من خلال ما وصفه Selcuk بوظيفة "السرب الذكي".
ستكون MIUS قادرة على الإقلاع من قفزة Anadolu للتزلج دون الحاجة إلى منجنيق ، وستستخدم أسلاك مانعة للهبوط على متنها. الرحلة الأولى لنموذج MIUS الأولي من المقرر إجراؤها في عام 2023 ، بالتزامن مع الذكرى المئوية لتأسيس جمهورية تركيا.
تطوير MIUS حتى الآن تم تمويله بحتة من موارد وتمويل Baykar ووفقًا له ، فإن الطبيعة الاستشرافية لمشاريع بايكار كانت مفتاح نجاحها حتى الآن ، قائلاً: "يجب أن نستعد اليوم لسباقات المستقبل".
كما تعززت قدرة بايكار على تلبية جدولها الزمني الطموح الذي فرضته على نفسها بنفسها من خلال التقدم المطرد الذي حققته Akinci نحو الإنتاج الضخم والاعتماد الرسمي من قبل القوات الجوية التركية. أعلنت الشركة مؤخرًا أن رحلة اختبار 9 يوليو شهدت طيران Akinci بحمولة 1.36 طن لمدة 13 ساعة و 24 دقيقة قبل الهبوط والحمولة لا تزال على متنها ، في اليوم التالي لرحلة اختبار أخرى حيث سجلت Akinci رقمًا قياسيًا جديدًا للارتفاع لتركيا. - صنع طائرة يبلغ ارتفاعها 38.039 قدمًا (11.594 مترًا) في رحلة تستغرق 25 ساعة و 46 دقيقة. وفقًا لبيكار ، أكملت Akincis 879 طلعة جوية حتى 9 يوليو ، مع 347 ساعة و 28 دقيقة في الجو.
